PNEU VTT ENFANT 20x1.95 TRINGLES RIGIDES / ETRTO 47-406

8328471

B'TWIN

A partir de

99 Dhs

Conçu pour les roues 20" et la pratique du VTT en cross country sur terrains mixtes.
Aussi performant que le pneu de papa et maman !

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Ses avantages
AccrocheLa structure des crampons optimise la motricité sur terrains mixtes.
Résistance à la perforationLa carcasse 22 TPI lui offre une bonne résistance.
RendementLa structure de ses crampons offre peu de résistance au roulement.
Poids625 grammes. Tringle rigide.
CompatibilitéPour les chambres à air et roues 20 pouces.
Garantie2 ans
Informations Techniques

1
Comment mesurer l'usure d'un pneu ?
Pour mesurer l'usure de vos pneus et ainsi savoir quand il faut les changer, il faut s'intéresser à l'état de la bande de roulement. En étant en contact direct avec le terrain sur lequel vous roulez, c'est elle qui déterminera l'efficacité du pneu. Un pneu est usé et est donc à changer lorsque les crampons sur la bande de roulement sont limés au point d'arriver au niveau des crampons latéraux.
2
Comment démonter un pneu ?
Pour démonter son pneu, il faut dégonfler la chambre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'air qui sorte. Vous pourrez ensuite déchausser le pneu de la jante à l'aide d'un démonte-pneu.
3
Comment remonter un pneu ?
Pour remonter un pneu, posez une tringle (la partie rigide ou souple selon les modèles, qui détermine la forme de votre pneu) sur la jante. Une fois ceci réalisé, gonflez à environ 30% votre chambre à air avant de l'installer dans la jante (le gonflage préalable limite les risques de pincements de la chambre à air). Ensuite, installez la deuxième tringle dans la jante, en commençant à l'opposé de la valve.
4
Comment bien gonfler un pneu ?
Gonflez votre pneu avec précaution. La pression recommandée est indiquée sur le flan du pneu et sur la fiche produit du pneu. Assurez vous aussi, avant chaque sortie, que la pression des pneus est adaptée.
5
Le conseil du pro
Lors du gonflage de votre pneu, veillez à y mettre la bonne pression selon les terrains empruntés et, surtout, selon la météo. Pour rouler par temps pluvieux, n'hésitez pas à diminuer la pression du pneu de façon à augmenter son accroche. A contrario, pour rouler par temps sec, vous pouvez augmenter cette pression.
Ses caractéristiques
Usageterrain mixte

Taille du pneu20x1.95

Tringlerigide

ETRTO47-406

TPI22

Poids630g
Information / Concept / Technologies
Composition
Partie principale : 30.0% Caoutchouc, Partie principale : 30.0% Caoutchouc naturel, Partie principale : 20.0% Acier, Partie principale : 20.0% Polyamide 6

Test
le laboratoire Wheel Energy, certifié et reconnu par les plus grandes marques mondiales, qui mesure différents critères : accroche, amorti, résistance à l'abrasion, longévité, rendement...

Test produit
Chez B'TWIN nous imaginons le pneu de demain : nos ingénieurs en recherche et développement le modélisent au sein de notre siège international de Lille, en France. Ce savoir faire est revendiqué sur notre gamme de pneus B'TWIN par le label “DESIGNED IN FRANCE”.

Conseil de stockage
Ce pneu est constitué de tringles rigides, il est donc déconseillé de le plier, au risque de l'endommager. Pour le ranger, laissez le dans sa forme d'origine.

Avis

4.61/5 49 avis
49 des 49 personnes recommandent ce produit
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Trier par :
Bien
Utilisé depuis 2 à 8 semaines
Parfait pour le vélo de mon fils.
Bon produit
Utilisé depuis 2 à 8 semaines
Produits correspondant correctement t aux besoins souhaités
facile et pratique
Utilisé depuis 3 à 6 mois
conforme à mes attentes
Pneu btween enfant
Utilisé depuis 1 semaine ou moins
Bon produit en adhérence sur sol sec ou mouillé, seul bémol s’use vite en usage intensif
Très bien!!!
Utilisé depuis 3 à 6 mois
Produit de bonne qualité !!
bon pneu
Utilisé depuis 3 à 6 mois
bon rapport qualité prix
Bien
Utilisé depuis Plus d'un an
Bien super qualité !
un peu cher pour du 20" Mais reste correct
Utilisé depuis 2 à 8 semaines
un peu cher pour du 20" Mais reste correct
Bien
Utilisé depuis 3 à 6 mois
Rien à dire sur ce produit
Identique à l’original
Utilisé depuis 1 semaine ou moins
Changement de pneu réalisé sans pb. Le pneu est identique à l’original.

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