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DECATHLON
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CHAMBRE A AIR 14" SECTION 1,5 A 1,9 VALVE SCHRADER COUDEE
49 MAD
Cette chambre à air conviendra à votre vélo équipé de roues de diamètre 14 pouces et de section 1,50 à 1,90.
Impossible de livrer ()
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AVANTAGES
Compatibilité
Pneus 14" de 1,50 à 1,90. ETRTO 38/47 - 254Étanchéité
Composition optimisée pour assurer une bonne étanchéité de votre chambre à air.Facilité d'utilisation
La valve coudée permet un gonflage facile avec une meilleure accessibilité.COMPOSITION / CONSEILS
Comment choisir une chambre à air :
Notez toutes les infos visibles sur le flanc du pneu (diamètre et section).
Par exemple, 14 x 1,90 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 14 pouces de diamètre et 1,90 pouces de largeur.
Sur le flanc du pneu vous retrouverez aussi les dimensions en mm dans l'unité internationale ETRTO
Par exemple, 47-254 signifie qu'il s'agit d'un pneu de 47 mm de largeur pour 254 mm de diamètre intérieur (soit 14 x 1,90).
Par exemple, 14 x 1,90 signifie qu’il s’agit d’un pneu de 14 pouces de diamètre et 1,90 pouces de largeur.
Sur le flanc du pneu vous retrouverez aussi les dimensions en mm dans l'unité internationale ETRTO
Par exemple, 47-254 signifie qu'il s'agit d'un pneu de 47 mm de largeur pour 254 mm de diamètre intérieur (soit 14 x 1,90).
Enlever une chambre à air :
Démontez la chambre à air usagée à l'aide des démonte-pneus.
Vérifications avant de poser une chambre à air :
Vérifiez l'état de votre pneu, remplacez le si nécessaire.
Assurez vous qu'aucun corps étranger n'est présent dans le pneu.
Vérifiez l'état de votre fond de jante. Un fond de jante, même légèrement fendu, peut occasionner des crevaisons.
Vérifiez que votre jante ne présente aucune altération susceptible d'abîmer votre chambre à air.
Assurez vous qu'aucun corps étranger n'est présent dans le pneu.
Vérifiez l'état de votre fond de jante. Un fond de jante, même légèrement fendu, peut occasionner des crevaisons.
Vérifiez que votre jante ne présente aucune altération susceptible d'abîmer votre chambre à air.
Pose de la chambre à air :
Consultez notre vidéo avant de commencer.
Pré-gonflez légèrement la chambre afin d'éviter tout risque de pincement..
Insérez la valve dans le trou de valve, veillez à respecter le type de valve prévu pour votre jante.
Placez votre chambre dans la totalité du pneu, poussez la chambre afin qu'elle se positionne dans le creux de la jante.
Veillez à ne pas pincer la chambre à air lors du montage définitif du pneu.
Pré-gonflez légèrement la chambre afin d'éviter tout risque de pincement..
Insérez la valve dans le trou de valve, veillez à respecter le type de valve prévu pour votre jante.
Placez votre chambre dans la totalité du pneu, poussez la chambre afin qu'elle se positionne dans le creux de la jante.
Veillez à ne pas pincer la chambre à air lors du montage définitif du pneu.
Montage du pneu :
Commencez par monter le pneu à la valve.
Finissez le montage à l'opposé de la valve afin d'éviter tout pincement.
Ne montez jamais votre pneu avec un outil ou un démonte pneu au risque de pincer et de crever la chambre à air.
Finissez le montage à l'opposé de la valve afin d'éviter tout pincement.
Ne montez jamais votre pneu avec un outil ou un démonte pneu au risque de pincer et de crever la chambre à air.
Gonflage du pneu :
Gonflez votre pneu avec précaution, à la pression recommandée par le fabricant (visible sur le flanc du pneu en PSI ou en bars, 1 bar = 14,51 PSI).
Vérifiez régulièrement le bon positionnement du pneu lors du gonflage.
Vérifiez régulièrement le bon positionnement du pneu lors du gonflage.
Le conseil du pro :
Pour éviter toute crevaison par pincement et obtenir les meilleures performances de votre pneumatique, nous vous conseillons de vérifier et remettre en pression votre pneu avant chaque sortie.
Poids :
98 grammes